9月29日清晨，位于G59呼北高速漁洋關(guān)收費站附近的宜都市王家畈鎮(zhèn)全福河村云霧繚繞，為連片的茶園披上薄紗。
宜都市全福茶葉專業(yè)合作社的加工車間里，機器聲不絕于耳、茶香四溢。茶葉篩選機內(nèi)，茶葉翻飛，葉片、葉梗、雜質(zhì)被精準(zhǔn)分離。
“鮮葉粗加工已經(jīng)接近尾聲，精加工進(jìn)入生產(chǎn)高峰期�！焙献魃缲�(fù)責(zé)人向常芬介紹。
她隨手捧起一把新茶，“篩選后的茶葉原料茶，分級銷售，品質(zhì)更穩(wěn)�！�
經(jīng)過篩選的茶葉將發(fā)往湖南、安徽、浙江等地的外貿(mào)公司，最終出口海外。
全福河村坐落在武陵山余脈，漁洋河蜿蜒而過，終年云霧繚繞。特有的沙質(zhì)土壤透氣性好、瀝水性佳，為茶樹生長提供了得天獨厚的條件。當(dāng)?shù)氐牟枞~“鮮葉翠綠、干茶醇香”，不光可生產(chǎn)供出口的原料茶，還能生產(chǎn)中、高端的名優(yōu)茶。
▲宜都市全福河村茶農(nóng)采摘茶葉
然而過去，茶葉出山，路是難題。
向常芬回憶：“從前貨發(fā)湖南，得先繞道宜都城區(qū)，再走岳宜高速。如今宜張高速通車，行程可縮短1小時，現(xiàn)在每噸貨物運費就可以節(jié)約30元�！�
不僅方便茶葉外銷，她還計劃借助高速公路帶來的客流，大力發(fā)展茶葉觀光體驗項目�！凹议T口就有高速口，往來游客可以隨時停留，體驗采茶、制茶、品茶、購茶。我們的優(yōu)質(zhì)茶葉，再也不會被大山阻隔。”向常芬說。
據(jù)悉，G59呼北高速在王家畈鎮(zhèn)境內(nèi)設(shè)有2個收費站、1個服務(wù)區(qū)，便捷的交通，也為這個遠(yuǎn)離城市的茶鄉(xiāng)帶來更多發(fā)展機遇。
宜都王家畈鎮(zhèn)黨委書記陽發(fā)林表示：“高速通車是王家畈鎮(zhèn)發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點。到張家界的車程從原來的5小時縮短至2.5小時，讓我們順利對接了張家界旅游市場，不僅能帶動山貨‘出山’，也能帶動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展�！�
從全福河村向西1小時，便抵達(dá)五峰土家族自治縣。柴埠溪大峽谷靜立在晨霧中，等待更多游人。
▲柴埠溪大峽谷。
“我們和張家界同屬武陵山，以前卻像隔著千山萬水�！辈癫合髰{谷景區(qū)負(fù)責(zé)人汪海鋒站在觀景臺前，指向遠(yuǎn)方。過去，兩地單程要四小時。長途奔波，讓游客只能把五峰當(dāng)作匆匆打卡點，“玩不盡興，也留不下來。”
如今，高速貫通，兩地車程壓縮至兩小時以內(nèi)。
“五峰不再只是路過的一站，而是值得停留的目的地�！蓖艉ｄh語氣篤定。眼下景區(qū)已聯(lián)手湖南多家旅行社，推出四至八日的深度游產(chǎn)品。“十一”預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，游客量預(yù)計增長30%以上。
“路通了，思路和財路都通了。”說這話的，是漁洋關(guān)鎮(zhèn)“如院”茶旅綜合體老板許超，望著山后的高架橋，他的眼中滿是憧憬。
以前，他最愁交通，“客人路上折騰三小時，再美的風(fēng)景也打了折扣。”許超說。
如今，東西南北的游客，都能便捷抵達(dá)�！拔覀円幌伦舆M(jìn)入了宜昌、武漢、湖南的‘周末圈’�！痹S超的話語里充滿期待。
五峰土家族自治縣文旅局副局長謝樹坤表示，隨著高速開通，五峰已成功融入“三峽—張家界”黃金旅游線路，憑借地處兩大景區(qū)中間點的優(yōu)勢，可以充分展現(xiàn)土家茶鄉(xiāng)的獨特魅力。同時，這條高速重新連接起歷史上“萬里茶道”相連的湘鄂兩地，打破了山水阻隔，為民族交往與區(qū)域發(fā)展筑起了便捷通道。
茶葉走出大山，游客走進(jìn)村落。高速不僅縮短了距離，更連起了機遇與希望。眼下，武陵山脈的茶香，正沿著高速飄向四方，也把鄉(xiāng)村振興的新希望，播撒在這片生機勃勃的土地上。
三峽時評
9月29日，呼北高速鄂湘界段通車。呼北高速鄂湘界段是宜張高速宜昌段的最后一段，全長18.8公里，起于宜都全福河，止于鄂湘兩省交界處大風(fēng)埡，對接呼北高速湖南爐紅山至慈利段。展望未來，滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵、宜來高速開通在即，一張以高鐵為骨干、高速公路為脈絡(luò)的立體交通網(wǎng)正在宜昌加速織就。
重大交通工程，是重塑區(qū)位優(yōu)勢的“基石”。呼北高速鄂湘界段開通，鄂湘間快速通道“+1”，實現(xiàn)了“朝賞三峽碧波，午觀張家界奇峰”的便捷出行；即將建成的滬渝蓉高鐵，讓宜昌嵌入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動脈，與長江經(jīng)濟帶城市聯(lián)系更緊密；宜來高速則進(jìn)一步強化鄂西交通路網(wǎng)。這一系列工程，共同構(gòu)筑起宜昌吸引和輻射各類發(fā)展要素的堅實底座。
機遇當(dāng)前，如何將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為持續(xù)的發(fā)展勝勢？首先，需以規(guī)劃引領(lǐng)，優(yōu)化空間布局。要依托這些“黃金通道”，高水平規(guī)劃沿線產(chǎn)業(yè)帶、城鎮(zhèn)圈和物流樞紐，引導(dǎo)要素高效集聚，形成協(xié)同發(fā)展的廊帶經(jīng)濟，避免“虹吸效應(yīng)”。其次，要深化產(chǎn)業(yè)耦合，做強樞紐經(jīng)濟。應(yīng)大力發(fā)展臨鐵、臨空經(jīng)濟，推動“交通+文旅”“交通+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”深度融合，將過往的“流量”轉(zhuǎn)化為扎根的“留量”，特別是帶動宜都、五峰等沿線地區(qū)跨越發(fā)展。最后，必須夯實環(huán)境支撐，提升城市軟實力。一流的營商環(huán)境和公共服務(wù)，是讓人才和資本“近悅遠(yuǎn)來”的關(guān)鍵，確保樞紐優(yōu)勢能真正沉淀為發(fā)展實效。
搶抓“通道紅利”，宜昌應(yīng)以更開闊的視野和更扎實的行動，將一條條交通線轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的宏大敘事中，寫下屬于自己的精彩篇章。
