汽車重鎮(zhèn)武漢，要換賽道了？
近日，2025中國汽車飄移錦標賽（CDC）——武漢站官宣落戶武漢國際賽道。賽事將在10月1日到5日舉行。
這項國家級汽車大賽第三次落地武漢舉行。
不止于此。
圍繞汽車運動，MINTIMESGP銘泰大賽車亞洲GT系列賽、世界方程式（國際汽聯(lián)F4中國錦標賽）等六項汽車賽事今年都會在武漢與大眾見面。
汽車，向來是武漢最強的經(jīng)濟杠桿之一。
過去，這里是傳統(tǒng)的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。
1991年，承載著我國發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)希望的神龍汽車項目落地武漢。在武漢下線的第一輛東風合資轎車神龍富康，填補了國內(nèi)汽車市場的空白。
三十多年間，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展。汽車也從單一的交通工具，變成了生活表達的精神載體。
汽車文化帶來了產(chǎn)業(yè)鏈的重構，汽車運動便是其中重要的一環(huán)。
憑借著“速度與激情”的體驗，汽車運動正吸引越來越多的目光。
今年3月在上海舉辦的2025年F1中國大獎賽，觀眾總數(shù)超過了22萬人次。
即便今年增加了1.4萬套門票，車迷們沒搶到票的感嘆還是比比皆是。
賽車的轟鳴與城市發(fā)展共振。
武漢顯然也看到了其中的機遇。
去年，華中地區(qū)首條F2級別國際賽道在武漢投用。
如今，比賽的大幕拉開，車輛已經(jīng)停在發(fā)車格。
換道超車的引擎，要啟動了。
這個暑期檔，電影《F1：狂飆飛車》以8.7分的豆瓣評分領跑電影市場。
線上，鏡頭將觀眾帶進駕駛艙，和賽車手一同握緊方向盤。
線下，享受賽車的轟鳴，也成為城市的常態(tài)。
大剛觀察（DGbeacon）不完全統(tǒng)計，僅9月，我國就有14場汽車比賽在進行，分別分布在成都、福州、珠海、上海、天津。
而武漢對汽車運動的加碼，要比我們想象的更早。
武漢的經(jīng)開區(qū)又稱“中國車谷”，是我國汽車產(chǎn)業(yè)聚集度最高的區(qū)域之一。
統(tǒng)計表明，“十三五”期間，經(jīng)開區(qū)的生產(chǎn)總值有70%來自汽車產(chǎn)業(yè)，汽車單產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就超過了1.16萬億元。
▼武漢“中國車谷”巨大的停車場地。圖/視覺中國
但在近年，一場新能源的東風改變了全國的汽車產(chǎn)業(yè)格局。
深圳、合肥、西安、鄭州等城市，在新能源汽車的加持下，不斷刷新我國的汽車十強城市榜單。
錯過新能源汽車彎道的武漢，迎來緊迫感。
很快，經(jīng)開區(qū)開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。
在布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的同時，武漢悄悄把目光鎖定了汽車另一條賽道——汽車運動。
2017年，CTCC中國房車錦標賽第七站在武漢舉辦。
在這場比賽中，賽車第一次駛上武漢體育中心周邊的內(nèi)部道路，甚至發(fā)車的大直道直接建在了武漢的市政道路上。
此后兩年，武漢又迎來了“鐵馬”中國汽車摩托車運動大會，中國汽車飄移錦標賽（CDC）隨之來到武漢。
辦專業(yè)的場地賽車需要專業(yè)的賽道。
也是在那個時候，武漢開始籌備專業(yè)的賽車場。直至去年末，全長4290米的武漢國際賽道亮相。
▼武漢國際賽道鳥瞰圖。
這條華中最長的F2級別國際賽道，正位于武漢經(jīng)開區(qū)的國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場。
到這里，很多人可能會發(fā)出疑問，一場專業(yè)的汽車賽事，會為一座城市，或說城市具體的產(chǎn)業(yè)，帶來什么？
解答這個問題前，我們不妨回到故事開始的時候。
歷史上第一場汽車比賽，可以追溯到1887年。比賽起初是為了擴大一份雜志的影響力，卻意外成為汽車性能的展示平臺。
這場比賽舉行前不到半年，世界上第一張汽車證書剛剛在德國誕生。汽車工業(yè)萌芽。
汽車比賽的舉行，讓人們意識到，汽車這個“新物種”是可以比傳統(tǒng)馬車穩(wěn)定的。
于是，此后數(shù)年，汽車運動與汽車工業(yè)共生共長，互相交融，也彼此塑造。
1894年，第一屆汽車大獎賽在巴黎舉行時，標致和奔馳等傳統(tǒng)車企嶄露頭角。
標致甚至因為使用了內(nèi)燃機引擎的新技術獲獎。
比賽過后，內(nèi)燃機技術很快被廣泛應用到了汽車動力的解決上。同一年，搭載內(nèi)燃機引擎的奔馳Velo車型開始量產(chǎn)。
汽車工業(yè)逐步發(fā)展，單純的速度提升已經(jīng)不夠，人們對汽車的各個部件也有了更多的疑惑和需求——
車輛的性能是否可靠？
照明系統(tǒng)好用嗎？
長時間駕駛后輪胎的耐磨性和抓地力能做到什么程度？
帶著這些問題，1923年的法國西北部，有“賽車界珠峰”之稱的勒芒24小時耐力賽開賽。
勒芒24小時耐力賽的規(guī)則是，24小時內(nèi)行駛距離最長的賽車將獲得勝利。
新的賽事規(guī)則帶來新的生產(chǎn)需求，也塑造了全新的汽車產(chǎn)業(yè)。
長達一天一夜的不換車行駛，大到發(fā)動機、輪胎、車燈，小到任何一個零部件的調(diào)整，都將影響車輛奪冠的可能。
這倒逼參賽隊伍在汽車生產(chǎn)工藝上不斷精進。
例如，為了減少車輛油耗，減少賽車在比賽途中進站的次數(shù)，奧迪在1999年推出搭載FSI汽油直噴技術的V8發(fā)動機。
2000年到2006年，搭載V8發(fā)動機的奧迪R8賽車五度拿下勒芒24小時耐力賽冠軍。
▼當?shù)貢r間2025年6月15日，2025勒芒24小時耐力賽正賽。圖/視覺中國
當奧迪借助勒芒24小時耐力賽實現(xiàn)品牌復興，我國也開始了對汽車國際大賽的探索。
2004年，上海首次引進國際F1賽事。
F1與奧運會、世界杯足球賽并“稱為世界三大體育盛事”。
彼時，我國的汽車工業(yè)仍處于起步期：
私人汽車保有量約為1365萬輛，平均每95個人擁有一輛汽車；
中國汽車產(chǎn)量、銷量在世界總量中占比均為7.9%。
F1中國大獎賽賽道所在的上海嘉定區(qū)，乘著這股國際大賽的東風，啟動了上海國際汽車城的建設。
很多人都知道，首屆F1中國大獎賽吸引了26萬人次的參與。
但鮮為人知的是，也是2004年，國家機動車產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心（上海）在嘉定區(qū)掛牌成立，嘉定還建起了汽車展示貿(mào)易街，在汽車城的零部件配套工業(yè)園區(qū)，有25個工業(yè)項目建成投產(chǎn)。
▼上海嘉定區(qū)的上海國際汽車城核心區(qū)域。圖/視覺中國
汽車賽事與產(chǎn)業(yè)的交織敘事，在中國的汽車工業(yè)中再一次得到印證的同時，我國汽車品牌也開始加入汽車運動的隊列。
2005年，吉利組建了我國第一個方程式車隊，其旗下最早涉足賽車運動的公司銘泰集團也在同年成立。
如今，銘泰帶著近20年的賽事運營經(jīng)驗，來到了武漢。
2024年8月，武漢經(jīng)開區(qū)與銘泰簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
一來，引入多項高等級汽車賽事落戶武漢國際賽道；二來，二者將“共創(chuàng)共享汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群”。
武漢國際賽道投入運營后，也由銘泰集團接手運營。
引入成熟的運營方后，汽車賽事與產(chǎn)業(yè)互相成就的美談，就能在武漢復制嗎？
這或許僅僅是個開頭。
汽車賽事的特殊性在于，一頭連接著龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，另一頭連接的是具體的人的體驗。
澳門的東望洋跑道，是澳門格蘭披治大賽車的舉辦場地。
但在不比賽的日子里，這條環(huán)繞著東望洋山市區(qū)而建的道路，也是澳門居民的生活道路。
于是，在澳門居民的印象中，每逢賽季，“賽車從我每天走過的路上疾馳而過”，便成了一種關于城市的集體記憶。
▼2023第70屆澳門格蘭披治賽車11月12日比賽。圖/視覺中國
專業(yè)的汽車賽事，在與具體的人的具體鏈接中變成了一種生活方式，可感、可知。
我國汽車運動關注度最高的上海，也在將單一的比賽擴展為商旅文體協(xié)同、多元場景中體驗的綜合生態(tài)的過程中，尋求汽車運動的落地。
2011年起，嘉定區(qū)開始圍繞F1中國大獎賽，舉辦上海汽車文化節(jié)，在賽事之外，美食、娛樂、展覽一同構成了屬于城市的汽車嘉年華。
2020年起，在非比賽時間到達上海，也能體驗到汽車文化——上海國際賽車場的主看臺、頒獎臺、新聞中心等區(qū)域被列入賽道休閑游內(nèi)容，向車迷和游客開放。
▼2025年F1中國大獎賽現(xiàn)場，一位車迷正在體驗賽車游戲。圖/視覺中國
互動帶來更多的連接，更強的連接則創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟價值。
上海體育局發(fā)布的《2024年上海賽事影響力評估報告》顯示，2024年F1中國大獎賽直接經(jīng)濟影響達到14.06億元，產(chǎn)出效應39.28億元，拉動“吃住游購娛”15.93億元。
武漢也有相似的嘗試。
大剛觀察（DGbeacon）注意到，10月在武漢舉行的2025中國汽車飄移錦標賽，設置了多元的體驗場景：
除了觀賽區(qū)和參賽P房，場地也規(guī)劃了改裝車展示區(qū)、品牌展示區(qū)、后備箱集市等。
相較于20年前，我國的汽車文化已經(jīng)有了更強的群眾基礎——2024年，國內(nèi)汽車保有量3.53億輛，實現(xiàn)了平均每4個人擁有一輛汽車，平均每3個人中至少有1個人會開車。
而在近100人才擁有一臺汽車的年代，武漢已經(jīng)實現(xiàn)了對汽車工業(yè)的積累。
如今，或許武漢已經(jīng)等來了自己的新賽道。
只不過，這是一場需要持續(xù)投入的耐力賽。
