8月22日晚，一則重磅消息發(fā)布。東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）發(fā)布公告，旗下高端新能源品牌嵐圖汽車將以“介紹上市”的方式登陸港交所。與此同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)股份也將完成私有化退市。
聽上去有點(diǎn)繞，母公司“退市”，子公司上市，但其實(shí)這是東風(fēng)集團(tuán)在資本市場(chǎng)上的一次“騰挪轉(zhuǎn)身”。
所謂介紹上市，簡(jiǎn)單來說就是不發(fā)新股、不融資，憑借原有股東結(jié)構(gòu)直接“掛個(gè)牌”。對(duì)嵐圖而言，這是一次快速走上資本市場(chǎng)的捷徑；對(duì)東風(fēng)集團(tuán)來說，則是完成內(nèi)部資產(chǎn)的重新配置，把資源和注意力集中在嵐圖這個(gè)“未來之星”上。
“私有化退市”是何意？這是指由上市公司大股東作為收購建議者所發(fā)起的收購活動(dòng)，全數(shù)買回其他中小股東手上的股份，從上市公司變?yōu)榉巧鲜泄�。“私有化退市，表明東風(fēng)香港這部分變成了100%的國(guó)資，不是私人的�！币晃煌缎袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
從“新人”到“即將上市”，嵐圖五年做了什么？
第一是產(chǎn)品。車市有句話：產(chǎn)品是最大的底氣。
嵐圖四年推出四款車型——嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光和嵐圖知音。不管你是想要家用SUV、商務(wù)MPV，還是轎車代步，嵐圖基本都有對(duì)應(yīng)的選擇，算是新能源品牌里布局最完整的一個(gè)。
嵐圖FREE上市時(shí)還算是試探，但很快，嵐圖把重點(diǎn)放在了相對(duì)空白的新能源MPV市場(chǎng)，推出了“夢(mèng)想家”。這款車連續(xù)多月拿下新能源MPV月度銷量冠軍，打破了“高端MPV=合資”的固有印象。SUV市場(chǎng)上的嵐圖FREE+通過快速迭代，7月上新，開售即火爆，迅速躋身“20萬-30萬混動(dòng)SUV銷量TOP3”。
第二是技術(shù)。沒有技術(shù)的新能源車，遲早會(huì)被淘汰。
嵐圖背靠東風(fēng)56年的造車經(jīng)驗(yàn)和20多年的新能源研發(fā)積累，在底盤、安全、三電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域都堅(jiān)持自研。
就在上周五，嵐圖發(fā)布了自研的“嵐海智混”技術(shù)，這是全球首發(fā)的智能超混800V方案。它能在中大型混動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)360—410公里的純電續(xù)航、超過1400公里綜合續(xù)航，最快12分鐘就能從20%電量充到80%。更厲害的是，它通過了全球首個(gè)超高溫（52℃）5C超充測(cè)試、全球首個(gè)超低溫（-24℃）5C超充測(cè)試、全球首個(gè)“電池包組合串行極限實(shí)驗(yàn)”等多項(xiàng)全球首創(chuàng)的極限測(cè)試，把可靠性拉到了新高度。
與此同時(shí)，嵐圖也不排斥合作。與華為的深度合作，讓?shí)箞D的硬件與華為的智駕、鴻蒙座艙結(jié)合，形成了“1+1>2”的效果。
對(duì)用戶來說，這種體驗(yàn)不僅比單純靠一家企業(yè)閉門造車更靠譜，體驗(yàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通的“算法+普通底盤”拼接方案。
第三是用戶。嵐圖的特別之處在于，它把用戶放在第一位。
重慶車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)車東林是嵐圖“老熟人”。他曾向嵐圖提出60多條改進(jìn)建議，其中有40多條被采納�！拔沂琴I了11臺(tái)車的人，這次，嵐圖把我當(dāng)成‘合伙人’�！彼锌�，自己不再是消費(fèi)者，而是品牌的共創(chuàng)者。
這種“極致聽勸”的態(tài)度，讓?shí)箞D的用戶黏性極高。市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢(mèng)想家的用戶凈推薦值遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。換句話說，買嵐圖的人，不僅自己認(rèn)可，還會(huì)主動(dòng)推薦給別人。
在FREE+的1366項(xiàng)升級(jí)里，有一半以上來自用戶意見。
此次港交所上市，對(duì)嵐圖來說，并不是一次籌資大戰(zhàn)，而更像是一場(chǎng)“亮相”。一方面，它幫助嵐圖走上國(guó)際資本市場(chǎng)的舞臺(tái)；另一方面，也讓更多投資者能直接分享嵐圖未來的成長(zhǎng)紅利。而東風(fēng)集團(tuán)股份私有化退市后，也能甩掉包袱，把更多資源投入到新能源轉(zhuǎn)型上。
“嵐圖是高端新能源品牌，奕派聚焦主流市場(chǎng)，現(xiàn)在整個(gè)東風(fēng)乘用車體系的品牌架構(gòu)非常清晰。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長(zhǎng)尤崢點(diǎn)出了關(guān)鍵。
“作為一家國(guó)企和央企，我們謹(jǐn)慎承諾，三思而后行，不為博眼球，嵐圖要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義�！盋EO盧放的這句話傳達(dá)了經(jīng)營(yíng)理念：不浮躁、不炒作，而是穩(wěn)中求進(jìn)，以可持續(xù)發(fā)展贏得用戶信任與市場(chǎng)地位。
接下來，嵐圖還會(huì)有新動(dòng)作——
8月28日，和華為合作的全新嵐圖知音將正式上市；
8月29日，2026款夢(mèng)想家開啟預(yù)售；
年內(nèi)，還將推出全新嵐圖追光和一款全尺寸大六座SUV。
下一個(gè)五年，嵐圖要面對(duì)的，是更殘酷的市場(chǎng)淘汰賽和更廣闊的全球市場(chǎng)。但至少，這五年，嵐圖找到了屬于自己的破局密碼：產(chǎn)品要硬，技術(shù)要強(qiáng)，用戶要真。
上市只是一個(gè)起點(diǎn)，嵐圖的新故事才剛剛開始。（本文圖片均由受訪企業(yè)供圖）
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪甦）
