8月第一天，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司奕派汽車科技分公司（以下簡稱東風(fēng)奕派科技）迎來首次官宣后的公開亮相。一場不動(dòng)聲色的深度整合，正在這家全新成立的整車公司內(nèi)部悄然展開。外界能看見的，是它在這個(gè)夏天爆發(fā)出的能量——東風(fēng)奕派科技7月銷量27923輛，同比增長70.9%，跑出了東風(fēng)自主乘用車的加速度。
在成立東風(fēng)奕派科技的同時(shí)，東風(fēng)汽車完成了一次關(guān)鍵“握拳”動(dòng)作。過去分散在不同板塊的研發(fā)、制造、營銷、供應(yīng)鏈等資源，正迅速被整合至這家公司名下——不僅是換個(gè)名字，而是真正變成一個(gè)能快速出擊、靈活作戰(zhàn)的“市場尖兵”。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。記者汪甦 攝
■ 不止于造車，打造用戶型科技企業(yè)
“東風(fēng)奕派科技是東風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的主力軍�！卑l(fā)布會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)汽車黨委書記、董事長楊青說。今年6月26日，東風(fēng)汽車整合旗下東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米三大品牌之后成立東風(fēng)奕派科技，也是當(dāng)前東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型最核心的執(zhí)行載體。
市場表現(xiàn)是檢驗(yàn)整合成效的試金石�！颁N量上揚(yáng)，產(chǎn)能也要跟上。”走進(jìn)東風(fēng)奕派科技武漢二廠總裝車間，生產(chǎn)“熱辣滾燙”火力全開保交付。東風(fēng)奕派科技武漢工廠副廠長趙斌說，為滿足eπ007、eπ008改款上市，以及風(fēng)神L8新車上市需求，武漢一廠將由“6+1”模式切換為1.5班模式，全力提產(chǎn)能保交付，日下線新車將達(dá)560輛。武漢二廠已經(jīng)完成產(chǎn)能調(diào)整，8月起日下線新車可達(dá)350輛。兩個(gè)廠日生產(chǎn)新車將超900輛。
趙斌介紹，8月，武漢工廠全體員工將鉚足干勁，保證生產(chǎn)線高效穩(wěn)定生產(chǎn)，月產(chǎn)能將突破2萬輛。
東風(fēng)奕派科技“半年報(bào)”數(shù)據(jù)亮眼：1—7月累計(jì)銷量134592輛，同比增長32%。其中，2025款eπ007顏值、智能、駕駛及安全等四大核心領(lǐng)域全新升級，受到客戶追捧，東風(fēng)納米06上市一個(gè)月銷量逼近6000臺。
作為一家覆蓋整車研發(fā)、品牌運(yùn)營、渠道營銷和供應(yīng)鏈管理的公司，東風(fēng)奕派科技不只是造車，而是轉(zhuǎn)型為一個(gè)面向未來的用戶型科技公司。
不久前的7月4日，東風(fēng)汽車研發(fā)總院召開了一場面向員工的溝通會(huì)，圍繞加快向奕派科技輸送關(guān)鍵研發(fā)力量。
“研發(fā)必須到聽得到‘炮火’的地方去。”研發(fā)總院院長楊彥鼎在會(huì)上直言，“要把市場的聲音迅速回傳，形成研發(fā)—制造—用戶的正向循環(huán)”。
研發(fā)總院作為技術(shù)后盾，將與東風(fēng)奕派科技共同搭建一體化運(yùn)行機(jī)制和完整的流程管理體系。研發(fā)人員也將不再是“送方案的”，而是“沖一線的”。
東風(fēng)奕派科技要的不只是“能打”的隊(duì)伍，更是“懂市場”的研發(fā)。
“我們既是技術(shù)的‘轉(zhuǎn)化器’，也是市場需求的‘翻譯官’�！睎|風(fēng)奕派科技副總經(jīng)理程軍說，研發(fā)不能只停留在PPT上，更要接得住用戶、接得住交付。
“這一次，是全場景、全價(jià)值鏈的重構(gòu)�！币晃还こ處熖寡�，自己剛剛完成部門劃轉(zhuǎn)，“從此以后，干的就是我們自己品牌的事、我們自己產(chǎn)品的仗”。
新車型風(fēng)神L8亮相東風(fēng)奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。長江日報(bào)記者汪甦 攝
■ 做“聽勸”品牌，角逐中高端新能源車
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君表示，奕派科技的定位是“科技驅(qū)動(dòng)的全域智慧出行伙伴”，它的使命是“讓汽車驅(qū)動(dòng)夢想”。
在這個(gè)新公司內(nèi)部，“用戶口碑”被列為一號工程。“用戶問題，10分鐘響應(yīng)，1小時(shí)給出方案，1天閉環(huán)解決”，不是口號，而是流程機(jī)制的一部分。
“我們只做‘聽勸’的品牌�！蓖艨【f，“用戶批評，我們主動(dòng)迎上去；用戶需求，我們第一時(shí)間上車。要靠口碑取勝，不能靠聲量博眼球�！�
產(chǎn)品上，則堅(jiān)持“只做精品，死磕價(jià)值感”。一位產(chǎn)品工程師說得直接：“我們講的不是配置表上的數(shù)字，而是用戶感知得出來的好。”
成立這家公司，對東風(fēng)意味著什么？
在東風(fēng)體系內(nèi)部，它承擔(dān)著兩個(gè)重要使命：
對外，成為打響東風(fēng)自主品牌的主力作戰(zhàn)單元，在中高端新能源車市場與主流對手正面交鋒；
對內(nèi)，打通集團(tuán)在體制機(jī)制上的“最后一公里”，驗(yàn)證東風(fēng)體系能力是否能真正跑通市場、服務(wù)用戶。
汽車業(yè)內(nèi)人士牛跟尚對長江日報(bào)記者表示，放眼整個(gè)東風(fēng)自主品牌體系，奕派科技的出現(xiàn)，代表著從“資源分散”到“合力突圍”的轉(zhuǎn)變。
東風(fēng)奕派科技通過一體化整合，將技術(shù)流、產(chǎn)品流、價(jià)值流統(tǒng)一起來，推動(dòng)產(chǎn)品定義權(quán)與資源配置權(quán)向一線靠攏，用“新打法”激活“老資源”。
“這不是簡單的‘讓一家公司跑得快’，而是希望以此撬動(dòng)整個(gè)自主體系跑出‘躍遷曲線’。”他說。
（長江日報(bào)記者汪甦）
