今年上半年，十堰以7.4%的GDP增速位居湖北首位。這座曾因“車城”標(biāo)簽聞名的老工業(yè)基地，正通過工業(yè)升級、技改攻堅、消費煥新協(xié)同發(fā)力，拉動城市經(jīng)濟(jì)突圍。
在東風(fēng)商用車整車工廠，平均90秒就有1輛商用車下線 。作為全球單體最大的中重型商用車智慧工廠，其100%自動化焊接涂裝、95%零部件集配率的技術(shù)突破，正是十堰工業(yè)向“新”提質(zhì)的縮影。
東風(fēng)商用車車身智能制造升級項目現(xiàn)場管理科科長 祝軍：僅僅我們焊裝車間就有220多臺機(jī)器人，單條產(chǎn)線能達(dá)到35臺每小時，是卡車行業(yè)單體制造最大規(guī)模的生產(chǎn)線。
效率提升的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構(gòu)。近年來，十堰積極融入全省“51020”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，大力培育壯大汽車及零部件、高端裝備、新能源新材料等千億級產(chǎn)業(yè)集群。在十堰茅箭區(qū)，12家整車企業(yè)、55家專用車企業(yè)組成的“一公里產(chǎn)業(yè)圈”，讓馳田汽車這樣的企業(yè)不出城就能造出四軸礦卡。
馳田汽車股份有限公司監(jiān)事會主席 陳康：今年我們計劃完成交付15000臺，同比增長10%以上。根據(jù)上半年的產(chǎn)銷形勢，我們對完成全年目標(biāo)還是非常有信心的。
今年上半年，十堰中重型卡車市場占有率提升至14.9%、全國第一；整車、新能源汽車產(chǎn)量分別增長10%、50.7%；東風(fēng)D600新車型、賽力斯新能源輕卡等項目投產(chǎn)，讓“車都”從制造向“智造”轉(zhuǎn)型。
車間外，十堰正在進(jìn)行另一場變革。數(shù)碼大方公司的工程師們，正為中小企業(yè)定制柔性產(chǎn)線方案。
數(shù)碼大方公司十堰區(qū)域負(fù)責(zé)人 王元超：我們聯(lián)合移動，針對企業(yè)打造5G工廠。做到高質(zhì)量接入，設(shè)備的產(chǎn)線布局就非常靈活。
面對“不敢改、不會改”的痛點，政府搭建起轉(zhuǎn)型“資源池”，24家服務(wù)商為超200家企業(yè)破解技改難題。在政策和資金推動下，今年上半年，十堰市工業(yè)技改投資同比增長30.2%、居全省第一，連續(xù)5個月保持20%以上的高增速；34個重大工業(yè)項目建成投產(chǎn)；培育省級先進(jìn)級智能工廠17家、新增數(shù)量全省第一。
十堰市經(jīng)信局黨組成員、副局長 徐耀勇：以制造業(yè)新型技術(shù)改造城市試點為契機(jī)，積極探索和推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”新型技術(shù)改造，力爭全年工業(yè)技改投資保持全省前列。
在工業(yè)領(lǐng)跑的同時，體文旅融合也跑出加速度。今年上半年武當(dāng)山入境游客人次、旅游收入增長超五成；京堰新能源汽車?yán)�、十堰馬拉松等活動，帶動周邊酒店入住率上升40%，體育用品銷售額增幅突破50%；建成運營西關(guān)印象、武陵不夜城等10個夜間文旅消費場景，27個4A級景區(qū)實現(xiàn)“一個景區(qū)一臺戲”，為經(jīng)濟(jì)增長注入新活力。
（長江云新聞記者 陳芯蔚 陳赟 沈欣 趙龍文）
