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[聚焦供給側(cè)改革]曾都專汽企業(yè)巧施妙招降本增效
施展“十八般武藝” 隨州網(wǎng)訊 記者唐天才、特約記者余運(yùn)來(lái)、通訊員張海英報(bào)道：“在本地企業(yè)定制底盤(pán),不僅質(zhì)量有保證,而且省時(shí)、省力、省錢(qián)�！�4月5日,湖北新中綠專汽公司大客戶經(jīng)理陳琪坦言，本地企業(yè)為他們定制個(gè)性化汽車底盤(pán)，節(jié)省了一大筆費(fèi)用。 “專用汽車一般都是在通用型底盤(pán)上進(jìn)行改裝，有的改大梁，有的改橫梁，有的改線路，還有的改油箱位置。自己改裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還要投入人力成本。流水線上直接改裝，一些細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題都消化解決了，小型車一臺(tái)節(jié)省1000塊錢(qián)，大型車一臺(tái)節(jié)省3000塊錢(qián)�！标愮鞯莱鼍売�。 曾都作為中國(guó)專用汽車之都重要生產(chǎn)基地，像新中綠這樣規(guī)模以上的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)有74家。如何推進(jìn)供給側(cè)改革？中國(guó)恒天新楚風(fēng)、中國(guó)重汽華威、玉柴東特等中字頭企業(yè)紛紛施展“十八般武藝”,率先在降本增效上做文章。 中國(guó)恒天新楚風(fēng)公司投資2500萬(wàn)元，新上隨州首條新能源汽車和輕型卡車混裝生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線空中裝配新能源汽車，地面裝配輕型卡車，兩條生產(chǎn)線既有相互交織的部分，又有各自的流水線，對(duì)于相同工序，在同一崗位完成，對(duì)于不同工序，分開(kāi)操作，互不影響。這不僅有效利用了空間，節(jié)省土地成本，又能根據(jù)訂單，靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)能，節(jié)約了人工成本，還提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。該公司已接新能源電動(dòng)汽車訂單2500多臺(tái)。 中國(guó)重汽華威公司原來(lái)有6個(gè)檢驗(yàn)員專門(mén)從事質(zhì)量檢測(cè)，久而久之，工人對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生一種依賴心理。如今，公司取消6個(gè)檢驗(yàn)員崗位，讓工人自檢和互驗(yàn)相結(jié)合，每名工人對(duì)自己制造的產(chǎn)品負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，合格后流轉(zhuǎn)到下一工序，下一工位工人發(fā)現(xiàn)上一道工序產(chǎn)品不合格，拒絕接收。此舉提升了產(chǎn)品質(zhì)量，帶來(lái)了連鎖反應(yīng)，降低了售后服務(wù)費(fèi)用，單臺(tái)售后服務(wù)費(fèi)用同比降低10%。 玉柴東特公司一方面利用邊角廢料，另一方面推行一人多崗、一崗多能。通過(guò)考試，倒逼工人鉆研技術(shù)，提高崗位技能，建立“能者上、平者讓、庸者下”的用人制度，減少了人力成本支出。 降成本帶來(lái)質(zhì)效提升。一季度，該區(qū)生產(chǎn)專用車15031臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.1%，產(chǎn)值達(dá)33.49億元，同比增長(zhǎng)24.9%。 |
